Presiunea asupra infrastructurii aeronautice din Europa a atins un nivel alarmant, întrucât rezervele de combustibil din cea mai importantă zonă logistică a continentului, regiunea Amsterdam-Rotterdam-Anvers, au scăzut la cel mai redus nivel din ultimii șapte ani.
Scăderea bruscă a livrărilor din Bazinul Mediteranean și Orientul Mijlociu a evidențiat vulnerabilitatea lanțului de aprovizionare cu energie, forțând companiile aeriene să caute soluții alternative pentru ultimele luni ale anului. Fluxul de motorină și kerosen către piețele europene a scăzut cu aproape 25%, iar deficitul zilnic este estimat la peste 500.000 de barili.
Seceta de combustibil de aviație prinde continentul nepregătit
Contextul actual este marcat de restricțiile severe la export din Rusia și de tensiunile geopolitice care afectează rutele maritime convenționale. Rafinăriile importante din Africa de Vest, precum complexul nigerian Dangote, au început să compenseze rapid deficitele de aprovizionare de pe piețele din vestul Europei.
Problema structurală cu care se confruntă Europa nu se referă doar la cantitatea fizică de combustibil, ci și la timpii extinși de livrare din noile surse de aprovizionare.
Impactul asupra prețurilor și posibile soluții
Această situație accentuează volatilitatea prețurilor la pompă pentru operatorii de zboruri. Presiunea asupra marjelor de rafinare ar putea să crească din nou cu începerea sezonului rece, conform unor surse. Există opțiunea de a importa volume suplimentare de kerosen din America, însă logistică transatlantică presupune costuri de transport ridicate și timpi de tranzit lungi, greu de ajustat rapid.
În cazul în care rutele de livrare din Orientul Mijlociu nu se stabilizează în curând, companiile aeriene ar putea fi nevoite să transfere parte din aceste costuri crescute în prețul biletelor în lunile următoare.
Sursa articol: https://newsweek.ro/economie/seceta-combustibil-aviatie-prinde-continentul-nepregatit-stocuri-minimul-ultimilor-7-ani
Sursa foto: Inquam Photos
